Aire Acondicionado Automotriz

                                        SISTEMA HVAC

Hola amigos, el sistema del Aire Acondicionado es sin duda indispensable hoy en dia, el calor y el trafico son elementos que no van disminuyendo con el tiempo, por lo contrario van aumentando. Yo decidi especializarme en este rubro debido a que siempre me gusto no solo la satisfaccion de mis clientes si no tambien su comodidad y seguridad al conducir. En este blog compartire informacion que espero les sea de ayuda.

Lo primero que nos viene a la cabeza cuando tenemos un vehiculo que no enfria es la pregunta de cuanto gas lleva el sistema y como calcular la cantidad adecuada que ingresamos. Siempre he preferido realizar cargas de gas con latas y no con ballon ya que con lata me es mas facil calcular la cantidad, muchas veces no se cuenta con la informacion del fabricante que nos indica las especificaciones de cantidades. En ese caso un termometro, y un buen calculo de sobrecalentamiento y subenfriamiento del sistema siempre son utiles.

La correcta lectura e interpretacion del manometro es indispensable para el diagnostico, con esto podemos encontrar fallos en el sistema como: 

Restricciones, Congelamiento en la cañeria, Calentamiento execivo en la cañeria, Compresor malogrado, Falta de refrigerante, Exceso de refrigerante o de Aceite, Aire en el Sistema, Funcionamiento de la Valvula de Expansion & Valvula Electronica. El uso del termometro es indispensable para realizar una carga correcta del sistema, empleandolo siempre podemos verificar la temperatura de la cabina, la temperatura del medio ambiente, sobrecalentamiento y subenfiamiento. El escaner, multimetro y osciloscopio tambien son indispensables para comprobar el buen funcionamiento de los Sensores, Solenoides, Servos y switches de Presion.

                                   La Carga de Gas Refrigerante Vs La Recarga

Si bien es cierto lo mas solicitado es la recarga, pero esta no esta contemplada como parte del servicio del sistema de A/C, por que este es un sistema totalmente cerrado. A lo largo del tiempo me he dado cuenta que los vehiculos pierden un pequeño porcentaje de carga, y comparando el sistema de un vehiculo con el de un frigidare estos constan de los mismos componentes, Compresor, Condensador, Evaporador, Valvula de Expansion y Cañeria, pero en el caso de los vehiculos estos componentes estan expuestos a la vibracion constante  del motor y la proporcionado por las condiciones de la carretera lo que hace que las uniones donde estan ubicados los sellos (Oring) tengan un significativo desgaste y se pueda esperar un porcentaje minimo de perdida de gas. La carga completa debe ser realizada pero no sin antes realizar una inspeccion de fugas y un vacio completo de 30 minutos.

                                   El Mantenimiento del Sistema de A/C

Antes de realizarlo es importante realizar una inspeccion visual del sistema no solo para revisar posibles fugas sino tambien para ver las condiciones de la cañeria, asegurarnos que este debidamente fijada a sus abrazaderas y soportes y no este rosando o se encuentre en contacto con ninguna superficie metalica o con la faja. Es importante evacuar todo el gas refrigerante y cambiar las valvulas de los puertos de servicio asi como realizar una prueba de fuga a presion y un vacio de 30 minutos, utilizar solamente la cantidad adecuada de aceite y la cantidad adecuada de gas segun las especificaciones del fabricante, se debe cambiar el filtro de cabina y limpiar el condensador. Escanear el sistema en caso este equipado con un modulo de A/C para calibrar las compuertas y revisar codigos de error.

Tengo diagramas, datos tecnicos, informacion y experiencia en este rubro, los que deseen mas info pueden dejarme su emai o numero whatsapp en los comentarios.